beats blog

Kaum zuhause angekommen, sitze ich schon wieder vor dem Computer... Der Grund ist, dass ich mir einen Team of five Startplatz für den Gigathlon 2009 sichern wollte. Ich wählte also die Internetseite an und... lese... zu spät! Alle Startplätze sind schon weg! Schade. Ich checke noch meine eMails und finde darin unter anderen ein offizielles Mail der Veranstalter. Ich zitiere:

Die Startplätze Gigathlon 2009 sind ausverkauft

Das Interesse am Gigathlon ist ungebrochen. Nach wenigen Stunden waren sämtliche Startplätze für den Gigathlon 2009 verkauft. Frei werdende oder nicht eingelöste Startplätze kommen am 1. Dezember 2008 wieder in den Verkauf.

Der Gigathlon 2009 bewegt einmal mehr die Schweiz!

Das Verkaufsportal für die Startplätze wurde heute Morgen kurz vor sechs Uhr geöffnet. Obwohl der genaue Zeitpunkt nicht bekannt gegeben worden war, waren die ersten Plätze bereits nach wenigen Sekunden weg. Die Kategorie Couple war nach zweieinhalb Stunden ausverkauft, und um 11:45 Uhr war der letzte der 1200 Startplätze (200 Single, 200 Couple, 800 Team of Five) vergeben.

Das grosse Interesse und das reibungslos funktionierende Portal bestätigen und freuen die Macher des Gigathlon. «Unser Konzept, das Portal zu einem unbekannten Zeitpunkt an einem bekannt gegebenen Tag zu öffnen und von einer Verlosung zu einem Verkauf nach dem Prinzip "First come, first served" zu wechseln, hat sich bewährt», freut sich Corsin Caluori, Projektleiter Gigathlon.

Na ja, ich fand die Verlosung der Startplätze wie für 2007 doch besser und fairer. Logisch sag ich das jetzt, denn damals kriegte ich ein Startplatz. Diesmal nicht. Ich bin einfach zu spät... das mag mich nun etwas...

Bisher bin ich noch nicht dazu gekommen, das Gigathlontreffen vom letzten Samstag festzuhalten. Hier ein paar nachträgliche Gedanken.

Nach der Bachtel-Panoramatour am Morgen blieb noch genug Zeit, um das Treffen vorzubereiten. Karin hat sehr leckeres Apérogebäck gemacht und ich baute Beamer und PC auf. Das Wetter war gut und wir konnten Anfangs noch draussensitzen und ein erstes Bierchen zischen. Zuerst kamen Marina und Sabrina. Danach Vali, dann Thomas und zum Schluss noch Katrin und Uwe. Wir waren erstmals nach dem Gigathlon wieder vereint.

Ich zeigte das Fotoalbum, welches Karin und ich gemacht hatten und Vali verteilte die DVDs, die er bedruckt und gebrannt hatte. Darauf sind nun alle Fotos, die wir während der Gigathlonwoche im Juli geschossen haben. Das sind fast 600 Bilder. (Ja ich weiss, das online-Fotoalbum hier im Blog bin ich noch schuldig). Und all diese Bilder haben wir dann im Wohnzimmer miteinander angesehen. Der Beamer war wirklich Klasse und wir fühlten uns nochmals zurückversetzt in jene Zeit. Es war wirklich eine ganz besondere Woche.

Wir lachten viel und unterhielten uns ausgezeichnet. Die drei Frauen amüsierten sich prächtig und hatten sich viel zu erzählen. Das war schön anzuschaun. Wir Männer kennen uns von der täglichen Arbeit und hatten untereinander schon genügend über den Gigathlon gequatscht.

Später sind wir dann ins Nachbardorf gefahren um beim Dorffest im Festzelt zu essen. Etwas Gigathlon-Romatik . Auf Festbänken aus Kunststoffgeschirr essen, so wie damals. Den Dessert genehmigten wir uns in der Kaffeestube des örtlichen Frauenvereins. Es standen viele selbstgebackene Kuchen zur Auswahl und der Schümli-Pflümli-Kaffee schmeckte ausgezeichnet.

Das Ganze war ein sehr schöner Abend und ein würdiger Abschluss für das Unternehmen Gigathlon. Es war schön, nochmals alle zu sehen. Ich bin dankbar, dass alles so gut geklappt hat. in allen Belangen.

Heute abend regnete es hier das erste Mal seit einer Woche richtig. Ideal um in der Garage noch etwas um meine Schätze Bikes herumzulungern. Die Bontrager-Hörnchen am INTENSE sind mir vorne etwas zu stark nach oben gebogen. Das mag ich nicht besonders. Also montierte ich die Hörnchen vom KISH ans INTENSE. Am KISH schob ich die Griffe einfach etwas nach aussen und fahre nun mal ohne Hörnchen. Die Bontrager wollte ich da auch nicht dranschrauben.

Dann wollte ich den Schaltzug des vorderen Umwerfers noch etwas kürzen, damit ich das Bike besser tragen kann. Dafür montierte ich das Bike auf meinen Montageständer. Das klappt soweit auch ganz gut, nur lässt sich das vordere Rad in eingespanntem Zustand nicht mehr drehen. Das 29-Zoll Laufrad ist für meinen Montageständer zu gross. Der Reifen steht unten fest. Witzig. Zum Schluss messe ich die drei Bikes nocheinmal genau aus und vergleiche die Werte. Die Sattelhöhe ist gegeben (81cm von Mitte Innenlager bis Satteloberkannte). Wichtig erscheint mir die Distanz zwischen Lenkerklemmung und Mitte Sattelstütze. Das sind beim KISH 74cm, beim INTENSE 75cm und beim ARROW 78cm. Ich wechsle die gerade Sattelstütze des INTENSE mit der gekröpften des ARROW. Macht nun 76cm für das INTENSE und 77cm für das ARROW. Der Lenker ist am INTENSE 2cm tiefer als beim ARROW. Ein 0°Grad Vorbau könnte das ändern. Abwarten. Erstmal weiter damit fahren.

Danach putze ich das Bike noch grünlich und bestaunte es... schön.  Sehr schön. Das ist meine Belohnung, mein Gigathlon Finisher Preis.

v.l.n.r.: Beat - Bike, Sabrina - Betreuung, Marina - Schwimmen, Valentin - Laufen, Katrin - Inlinescates, Thomas - Rennrad

Wir haben es wirklich bis nach Bern geschafft und den 7 days Team of 5 Gigathlon 2007 auf Platz 274 abgeschlossen.

Wir sind alle müde aber gesund und glücklich, dieses Ziel erreicht zu haben. Es war eine ganz spezielle Erfahrung mit sehr vielen und sehr unterschiedlichen Eindrücken, welche ich in den nächsten Tagen in diesem Blog noch etwas aufbereiten möchte. Nun bin ich erstmal einfach nur platt und geniesse den Sonntagabend im Kreis von Freunden und Familie. Morgen geht es dann im Büro gleich wieder los.

Der letzte Tag begann sonnig und es zeichnete sich ein Hitzetag ab. Marina schwamm als erste bei Nion im Genfersee, worauf sich Thomas mit dem Rennvelo auf den Weg nach Chatel-St-Denis machte. Wir andere packten die Zelte zusammen und fuhren mit dem Teamfahrzeug nach Chatel-St-Denis. Schon auf der Autobahn stockte der Verkehr vor der richtigen Ausfahrt und der Gigathlon legte dieses Dorf für ein paar Stunden lahm. Mehrere 100 Fahrzeuge zwängten sich durch die Strassen und alle mussten kurz anhalten um den Inlinescater von Bord zu lassen. Wir fuhren dann weiter nach Bulle, wohin der Rennradfahrer per Shuttle nachfolgte. In Bulle war der Parkplatz mehrere Kilometer von der Wechselzone entfernt und ich wollte mir noch etwas Zeit lassen, bis ich mich für meinen letzten Einsatz bereitmachte.

Ich telefonierte mit meiner Frau und gab ihr in etwa den Zeitplan durch. Die Inlinescaterin ist vermutlich noch etwa 1,5 Std. unterwegs und ich brauche wohl gegen 4 Stunden für die Fahrt nach Schwarzenburg, meinem heutigen Zielort. Es ist kurz nach zwölf Uhr Mittag, macht also Zielankunft zwischen fünf und halb sechs Uhr. Dann ziehe ich mich um, packe das Duschzeug für Thomas ein und mache mich auf den Weg zu der Wechselzone. Das zieht sich… ich bin bestimmt schon 20 Minuten unterwegs und ich sehe die Wechselzone noch aus einiger Entfernung als das Handy klingelt. Sabrina fragt aufgeregt wo ich sei. Katrin sei soeben in der Wechselzone eingetroffen und warte auf mich. Nein! Das gibt es doch gar nicht! Sie ist schon da und ich habe weder das Bike aus der Tasche gepackt, noch die Beleuchtung montiert, noch den Trinkrucksack gefüllt, noch sonst etwas. Ich beginne zu rennen und bei der Wechselzone suche ich den Bikepark. Hinter dem Gebäude. Mist. Ich renne fast in Thomas hinein und er hilft mir das Bike auszupackten und fahrfertig zu machen. Ich drücke ihm den Duschsack und den Autoschlüssel in die Hände und laufe los in Richtung Wechselzone. Katrin wartet schon fast 10 Minuten. Sie übergibt mir den Zeitmesschip, den ich mir ans Bein binde und wünscht mir viel Glück…

Das Höhenprofil zeigt heute nochmals einen richtigen Berg und mit 55 Kilometern und 1'600 Höhenmetern geht das bestimmt mächtig an die Substanz. Ich kann es mir also nicht leisten ohne zu trinken zu fahren und halte am nächstbesten Brunnen nach dem Start schon wieder an. Rucksack ausziehen, Trinkblase rausnehmen, aufschrauben, unter den Wasserstrahl halten und warten bis 1,5 Liter Wasser drin sind. Trinkblase wieder zuschrauben, in den Rucksack fummeln, diesen verschliessen und wieder anziehen… da gehen locker nochmals drei Minuten ins Land. Ich könnte heulen. Das geht mir jetzt völlig an die Nerven. Die Sonne brennt heute ganz mächtig und ich kann die Anstiege nur noch langsam bewältigen. Ich kann nur wenige überholen, während ich sehr oft überholt werde. Dabei fällt mir auf, dass nur ganz wenige Licht am Bike montiert haben, obwohl es im Streckenbeschrieb doch heisst: „Beleuchtung obligatorisch“ wegen Durchfahrt eines unbeleuchteten Tunnels. Doch das kann nicht sein. Der Tunnel hätte schon längst kommen sollen. (Abends hörte ich dann, dass am Morgen im Festzelt gesagt wurde, dass man keine Beleuchtung braucht, weil es eben nicht durch diesen Tunnel geht). Noch ein Flop meinerseits.

Die Strecke hoch nach La Berra wurde immer steiler und die letzten etwa 200 Höhenmeter mussten geschoben und getragen werden. Der ausgesetzte Weg führte an der prallen Sonne so steil nach oben, dass fahren schlicht unmöglich war. Es ist etwa halb drei Uhr Mittag und bestimmt über 30° Grad heiss. Was für eine Schinderei! Am höchsten Punkt sitzen ein paar Genussbiker am Wegrand und feuern uns an. Sie essen Wurst und Brot aus dem Rucksack und geniessen die herrliche Panoramasicht. Genauso, wie ich das auch gern tun würde. Doch ich kann nicht. Ich bin Teilnehmer eines Rennens und muss so schnell wie möglich ins Ziel…

Kurz nach dem Kulminationspunkt folgt der einzige Verpflegungsposten des heutigen Tages. Ich halte an, esse Banane und Riegel und versuche Vali anzurufen. Es sind noch 26 schwere Kilometer bis zur nächsten Wechselzone und ich schätze mal, dass ich noch etwa 1,5 Stunden brauche. Das Handy macht keinen Pieps. Ich wähle die Nummer nochmals und warte… wieder nichts. Erst jetzt bemerke ich: Kein Netz! Das gibt es doch nicht! Ein Punkt in der Schweiz ohne Mobile-Empfang? Und das ausgerechnet hier und jetzt? Ich verschenke also nochmals zwei Minuten. Unglaublich. Macht zusammengezählt schon 15 verblödete Minuten Überzeit! Ich komme an den Rande eines Nervenzusammenbruchs.

Der weitere Streckenverlauf ist coupiert und anspruchsvoll. Da es Samstag ist, hat es viel mehr Zuschauer als bisher und man wird immer wieder angefeuert, was mir richtig gut tut und mich trägt. Ich leide ganz enorm und muss wirklich beissen. Vor der letzten Abfahrt gilt es sich nochmals zu konzentrieren, denn schon im Streckenbeschrieb wird gewarnt: „steile, technische Abfahrt, Vorsicht!“ Ich will etwas Zeit gutmachen und lasse die Bremsen offen! Rodeo! Das schüttelt ganz gewaltig und plötzlich registriere ich aus einem Augenwinkel, dass ich irgendetwas verliere. Ich versuche anzuhalten, was in diesem steilen Gelände aber bestimmt noch 50-60 Meter braucht. Ich kontrolliere das Bike und sehe, dass ich das Akkupack der Beleuchtung verloren habe. Die Lampe ist noch am Lenker, doch die Akkutasche ist weg. Diese war per Klettverschluss um den Vorbau befestigt und hat sich nun scheibar losgerüttelt. Mist! Das Teil ist erstens nur ausgeliehen und zweitens teuer. Ich gehe zu Fuss den Hang wieder hoch und suche mit den Augen die Gegend ab. Wo kann es in etwa gewesen sein, wo kann er hingerollt sein? Die Verzweiflung kriecht wieder hoch. Fahrer an Fahrer ziehen an mir vorbei. Ich suche verzweifelt und beginne zu schluchzen… So eine Schei…! Ich finde den Akku nicht mehr, habe aber wieder über 5 Minuten verschenkt. Ich laufe runter zum Bike, packe die Lampe in den Rucksack und mache mich auf die letzten Kilometer. Ich bin am Ende! 20 Minuten habe ich heute verschenkt! Mindestens!

Ich trete so stark ich kann in die Pedale und schon bald fahre ich in Schwarzenburg in die Wechselzone ein. Vali wartet gutgelaunt und macht sich mit dem Zeitmesschip bewaffnet auf die Schlussetappe nach Bern.

Ich bin völlig kaputt. Ich schluchze noch immer und bin wie ausgetrocknet. Die Sonne war einfach hammerhart. Ich stütze mich aufs Bike und ringe nach Luft. Ich bin wirklich fix und foxi fertig. Am Rivella Stand trinke ich drei Becher ex und nehme nochmals zwei Becher mit. Thomas, Sabrina und Marina kommen auf mich zu und stützen mich. Ich muss in den Schatten! Thomas bringt mein Bike in den Bikepark und die Mädels lotsen mich zu einer Festwirtschaft im Schatten. Wo ist meine Frau? Es ist 15 Minuten vor fünf Uhr. Sie ist also noch unterwegs. Nochmals überkommen mich die Tränen der Enttäuschung. Heute war fast alles schief gegangen. Zum Glück hatte ich nicht auch noch einen Plattfuss oder sonst eine Panne. Das hätte ich nur noch schlecht verkraftet.

Die anderen konnten meine Enttäuschung nur teilweise verstehen. Ich war gesund im Ziel, unser Schlussläufer auf dem Weg nach Bern und alle Ampeln stehen auf grün. Kein Grund also den Kopf hängen zu lassen. Wir wollten gesund in Bern ankommen und das sollten wir auch schaffen. Es gibt also Anlass zur Freude, nicht zur Traurigkeit. Als meine Frau dann ankommt und mich umarmt ist meine Welt wieder in Ordnung. Danke.

Wir machen uns mit dem Teamauto auf den Weg nach Bern auf das BEA-Gelände bei den Wankdorf-Sportanlagen. Da war der Zieleinlauf und viele interessierte Zuschauer feuerten alle kräftig an. Nach der Ziellinie dann die freudigen Umarmungen, das Champagner spritzen, das Wissen, am Ziel zu sein. Wir haben alle unsere Big5-T-Shirts angezogen und auch Valentins Shirt mitgenommen. Ein paar hundert Meter vor dem Ziel warten wir auf ihn, damit wir dann die letzten Meter dieses Abenteuers gemeinsam zurücklegen können und alle gemeinsam, als Team, über die Ziellinie laufen. Nun war die Zeit des Geniessens gekommen, denn es war nun wirklich geschafft! Team Big5 ist am Ziel!

Mit dem Auto fuhren wir nach Sierre, von wo aus die steile Bergbahn mich nach Crans Montana brachte. Ich hatte genügend Zeit und holte zuerst das Arrow aus dem Bikepark. Ich fuhr damit zum Reparaturstand von Scott. Mein hinterer Dämpfer verlor seit zwei Tagen Luft und ich pumpte jeweils morgens nach. Dann begab ich mich in die Wechselzone, wo Katrin an mich übergeben sollte. Bevor es richtig losging, blieb noch genügend Zeit, um etwas zu essen und die Sonne auf 1'500m zu geniessen. 

Bereits vor unserem Gigathlon-Einsatz hatten wir vereinbart, dass Katrin und Valentin einmal ihre Diszipline tauschen. Und so bewältigte Katrin die Laufstrecke von Leukerbad nach Crans Montana und Vali übernahm dann von mir in Martigny, von wo aus er sich mit den Inlines auf den Weg nach Ollon/St.Triphon machte.

Obwohl ich bereits in beträchtlicher Höhe startete, wartete schon eine erste Steigung auf mich. Es ging gleich steil bergauf, was mich doch etwas erstaunte... Doch schon bald folgte ein langgezogener Downhill durch die Rebberge in Richtung Champlan, welches noch 705M. ü.M. liegt. Es machte wirklich Spass! Endlich mal sonniges, heisses Wetter!

Es folgten ein paar giftige Gegensteigungen und auf zweien musste ich mein Bike denn auch schieben. Das war zu heftig. An der Verpflegungsstellebei Pont-de-la-Morge wird Entwarnung gegeben. Bis zum Ziel sei es nur noch flach. Ich zücke das Handy und rufe Vali an, damit er sich in der Wechselzone bereit machen kann. Nach dem Verdrücken meiner obligaten Banane und zwei Bechern Iso-Blutorangen-Brühe (würg...) stecke ich mir noch eine Tüte Energie-Gel in den Handschuh und zische ab in Richtung  Martigny.

Nun folgt ein ganz neuer Abschnitt. Es geht tatsächlich arschflach Richtung Ziel, meist auf guten Strassen oder Schotterpisten. Die Kette liegt rechts.... ganz rechts . Ich kriege gut Druck aufs Pedal und schon bald sitzen mir die ersten Mitbiker im Windschatten (wovon ich ja reichlich zu bieten habe *smile*).

Ich habe zwar keinen Tacho, bin mir aber ziemlich sicher, dass ich über 30 kmh strample. Jeden, den ich überhole, lade ich ein, anzuhängen und mitzufahren. Und so wird die Gruppe grösser und grösser. Das macht richtig Spass. Die anderen können nicht führen, da ich einfach vorne weg bolze. Das liegt mir! An einer kurzen Gegensteigung fahre ich zur Seite und zähle mal durch, wieviele sich in der Zwischenzeit so angehängt haben: Satte 11 Biker nutzten meinen Adrenalinkick (...und den Windschatten...). Nun wollte ich etwas hinterher fahren, doch das Tempo brach völlig ein. Nun denn, dann lasst mich wieder nach vorne, ich werde alle ins Ziel ziehen (...Siebäsiech!!!).

Kurz vor dem erlösenden Zielbogen kommt natürlich noch die obligate Gegensteigung, die ich Vollgas hochfahre. Schliesslich will ich mich nicht mehr überholen lassen. Ich komme ausgepowert aber glücklich ins Ziel und übergebe den Zeitmesschip an Vali.

Danach erfrische ich mich am Rivella-Stand in Geselllschaft der Biker, die mit mir ins Ziel gefahren sind. Ein Bündner Mitstreiter hat mir ein echt tolles Kompliment gemacht, indem er sagte:

"Bisch e huere Maaschiiine, da hett kene füüre könne!"

Wir lachten lauthals und für mich war's Balsam nach dem strapazenreichen Tag!

Später zeigte sich, dass dies mein bester Biketag war. Ich finishte als 199. Biker auf dieser Strecke. Normalerweise liege ich zwischen den Rängen 250 und 350. Das lag bestimmt daran, dass die Strecke mehrheitlich flach und schnell war. Da hab ich weniger zu kämpfen. 

Der Freitag, der 13. hat mir wirklich Glück gebracht. Danke!

Heute komme ich in der Mitte zum Einsatz. Zuerst schwamm Marina im Thunersee (2,5 km), dann fuhr Thomas mit dem Rennrad über den Brünigpass bis nach Fiesch (105 km, 1'800 Hm), wo ich übernehme. Nach mir kommt Katrin auf den Inlinescates (28 km, 100 Hm) und zum Schluss muss Vali nach Leukerbad hochlaufen (16,5 km, 1'000 Hm). Für uns Biker ist der heutige Tag die Königsetappe. Es geht auf den höchsten Punkt des Gigathlons, den Schaflispass, auf 2'563 M.ü.M.

Heute ist das Wetter endlich gut und ich starte in kurz-kurz. Ich gehe vorsichtig ans Werk und als es nach etwa 5 Minuten gleich ultrasteil losgeht, steige ich ab und schiebe. Der Tag wird noch lange sein. Ich will nicht gleich zu Beginn meine Kräfte verbrauchen. Das war sicher richtig, denn schon bald konnte man wieder fahren und es begann eine herrliche Auffahrt durchs Schaflischtal. Es war stellenweise sehr steil, doch die Schotterstrasse war für gute Bergfahrer durchaus fahrbar. Ich bin zwei, drei Mal abgestiegen und habe geschoben. Dies um durchzuschnaufen und auch um meine Muskulatur mal für ein paar Minuten anders zu belasten. Die zweite Verpflegungsstelle liegt 600 Höhenmeter unter dem höchsten Punkt und ich tue gut daran, eine Banane sowei einen Energieriegel zu essen. Man sieht, wie sich der Schotterweg in Serpentinen den Berg hochwindet und unzählige Biker arbeiten sich fahrend oder schiebend hoch. Die Sonne steht hoch am Himmel. Zum Glück ist es auf 2'000 M.ü.M angenehm kühl. Je höher man kommt, desto besser wird die Aussicht. Das ist wirklich hochalpines Bikevergnügen. Einige Schneefelder gilt es zu überqueren und die letzten Kilometer vor der Passüberquerung müssen alle schieben oder tragen. In mir taucht das Bild einer Goldgräberkolonne auf, die auf dem Weg zum Klondike-River einen Berg überqueren muss. Es wird nicht viel gesprochen. Alle sind mit sich selbst beschäftigt.

Oben halten viele an, ziehen sich um oder ziehen sich zumindest eine Jacke über. Ich sehe den ersten Singletrail und bin nicht mehr zu halten Jetzt kommt meine Strecke! Vor jeder kniffligen Stelle steigen einzelne Biker ab und ich rufe sie alle zur Seite, damit ich durchfahren kann. Ich halte nur ein- oder zweimal an, den Rest kann ich alles runterzischen. Diese Abfahrt wird zum besten Downhill, den ich je gefahren bin! Zuoberst ist der Weg ruppig und steinig, mit vielen Stufen und kleinen Drops wo es öfters besser ist die Bremse zu lösen als zu langsam runterzufahren. Ich überhole Teilnehmer um Teilnehmer. Kaum an der Waldgrenze angekommen, geht es weiter steil runter. Immer wieder Haarnadelkurven, Steine, Wurzeln. Einfach fantastisch. Immer wieder treffe ich auf Gruppen von 4, 5 Bikern, wo der vorderste die hinteren einbremst. Ich schreie sie alle aus dem Weg! Meist sind sie bass erstaunt, wie man so etwas auch fahren kann. Der Singletrail will gar nicht mehr aufhören. Schon längst glühen die Bremsscheiben, doch es ist noch nicht genug! Insgesamt 1'800 Höhenmeter werden zu fast 100% auf supergeilen Singletrails vernichtet. Super-Mega-Cool! So etwas habe ich noch nie gesehen. Fantastisch war auch, dass ich an einem Stück runterheizen konnte. Nie anhalten, von Kurve zu Kurve gleiten, richtig berauschend das Ganze. Vor dem Ziel noch der obligate Gegenanstieg und schon war ich in Brig im Ziel. Ich nahm den Zeitmesschip ab und übergab an Katrin. Ihr gab ich den Rat mit, möglichst Windschatten zu suchen, weil der Westwind stetig das Wallis hinaufwehte und ihr so mächtig Gegenwind bescherte. Danach putzte ich kurz das Bike und verpackte es im Bikepark für den nächsten Tag. Noch immer war ich voller Adrenalin und machte mich gut gelaunt zum Bus-Shuttle.

Das bringt mich noch zum Thema Gigathleten Transport. Heute Morgen fuhr ich zuerst mit dem Busshuttle zum Bahnhof Interlaken. Von da mit dem Regionalzug nach Spiez um da in den Schnellzug nach Brig umzusteigen. Da wartete man dann wieder auf einen Busshuttle nach Fiesch zum Startort. Vom Ziel in Brig fuhr ich mit dem Bus zum Bahnhof Brig und von da mit dem Regionalzug nach Turtmann. Ich bin insgesamt 10 Stunden unterwegs. Für die Bikestrecke brauchte ich 4 Stunden und vier Minuten. Das sind Dinge, die man nicht vorbereiten kann und die zwar nicht anstrengend, aber doch belastend sind. Man muss wirklich aufpassen um jeweils in den richtigen Bus oder Zug einzusteigen. Ein falscher Transport kann das Team aus der Wertung kippen.

Heute hat wieder alles wie am Schnürchen geklappt und auch Katrin und Vali meistern ihre Aufgaben mit Bravour. Abends sitzen wir zusammen im Festzelt und das nun endlich bessere Wetter trägt natürlich auch zu der guten Stimmung bei. Der Wetterbericht sagt für die kommenden Tage sogar Sonne pur und Temperaturen über 30° Grad voraus. Wir können es noch gar nicht fassen, obwohl die heutige Sonne nicht nur bei mir einige Sonnenbrandstellen hinterlassen hat... Wir kriegen das Gefühl, dass unser Unternehmen klappen wird, dass wir auf gutem Weg sind, am Samstagabend in Bern im Ziel einzulaufen. Ein gutes Gefühl.

Morgens um 06:00 Uhr musste Thomas bereits am Start stehen und nachdem er gehört hatte, dass es oben auf dem Oberalppass nahe Null Grad kalt ist, packte er noch Zusatzkleider in den Rucksack. Er hatte 132 Kilometer und 2'000 Höhenmeter vor sich. Es regnet leicht. Wir anderen packen nach dem Frühstück die Zelte zusammen und machen uns auf den Weg an den Vierwaldstättersee, wo der Radfahrer an die Schwimmerin übergeben wird. Auch der Läufer steigt da aus und fährt per Bus-Shuttle zu seinem Startort. Katrin und ich fahren mit dem Auto nach Buochs, wo wir uns auf unsere Einsätze vorbereiten. Das Wetter hat sich gebessert, oft drückt die Sonne zwischen den Wolken durch. Endlich besseres Wetter.

Ich nehme den Bus-Shuttle nach Kerns, wo ich von Katrin, der Inlinescaterin, den Zeitmesschip erhalten und mich als letzter Gigathlet des Tages auf den Weg nach Interlaken machen werde. Die Wechselzone in Kerns ist bei einem Schulhaus. Ich hole das Bike aus dem Bikepark, öle noch etwas die Kette und bringe es in Position. Danach lege ich mich noch etwas hin. Bis zu meinem Einsatz wird es noch knapp 2 Stunden dauern. Ich döse so vor mich hin, als es plötzlich wieder zu tropfen beginnt. Ist nicht wahr! Der Himmel war mittlerweile schwarz und das sah wirklich nicht gut aus. Alle wartenden Biker verzogen sich unter Vordächer und nach und nach wurden Regenjacken hervor geholt und angezogen. Ich esse noch etwas. Es ist wenigstens nicht kalt. Die Beleuchtung habe ich im Rucksack, hoffe sie jedoch nicht zu gebrauchen und noch bei Tageslicht ins Ziel zu kommen. Der Regen scheint so schnell nicht aufzuhören. Ich ziehe auch die Regenjacke an und packe den Rucksack in die Regenhülle.

Langsam bewege ich mich zur Wechselzone und treffe dabei auf meine Eltern. Sie erzählten begeistert vom Schwimmeinsatz von Marina, ihrer Enkeltochter. Da haben sie auch völlig recht. Marina schwimmt immer sensationell. Wir wechseln ein paar Worte und ich gebe ihnen den Rucksack mit den Utensilien die ich für Katrin mitgebracht habe. Unter ihrem Schirm bleiben die Sachen trockener. Ich stelle mich in der Wechselzone auf und schon bald kommt auch schon Katrin. Sie ist ausgepowert. Nun bin ich an der Reihe.

Schon in der ersten Abfahrt spritzt das Wasser ganz gewaltig. Meine Schutzbleche liegen im Auto. Es regnet ganz leicht. Der Weg entlang des Sarnersees bildet ein gutes Einrollen für den folgenden, giftig steilen Radweg hoch nach Lungern. Dort gibt es einen ersten Verpflegungsposten. Ich esse ein Stück Banane, ein Stück Riegel und nehme noch einen Gel mit. Der Weg wird zunehmend steiler und schon bald muss ich -wie alle anderen auch- schieben und teilweise auch tragen. Die 600 Höhenmeter bis zum Totzweg mussten wirklich erkämpft werden. Dies auch, weil der Regen wieder stärker wurde. Leider war die Abfahrt dann eine langweilige Teer-Abfahrt, mit nur wenigen Singletrailabkürzungen. Die Strecke führte dann durch das Freilichtmuseum Ballenberg mit seinen historischen Bauten aus der ganzen Schweiz.. Eigentlich schön, doch bei Regen und Schlamm nur halb so attraktiv.

Die zweite Verpflegungsstelle war dann in einer Steigung. Ich stieg ab und ass stehend eine Stück Banane und Stück Energieriegel. Gleich am Stand drückte ich mir einen Energiegel mit Blutorangen Iso Brühe rein. Dann ging es weiter entlang des linken Ufers des Brienzersees. Fahrverbot war dann entlang der herrlichen Giessbachfälle. Da konnte ich mir die ein, zwei Zusatzminuten gönnen und ein Foto schiessen. Wirklich sehr schöne Wasserfälle. Die letzten 10 Kilometer waren wellig entlang des Seeufers und ich fühlte mich nochmals richtig gut. Auch der Regen schien wieder etwas nachzulassen. Bald hatte ich es geschafft. Im Ziel in Interlaken wurde ich dann von meinem Team schon erwartet. Nach dem Abspritzen des Bikes brachte es Thomas zum Bikepark, damit ich gleich unter die Dusche gehen konnte. Sabrina brachte mir die Tasche mit Duschzeug und Ersatzkleidung gleich mit. Super so.

Nach dem Duschen gingen wir alle gemeinsam essen. Der Wetterbericht ist endlich gut und nach vier Tagen biken im Regen sollten nun endlich bessere Zeiten folgen. Wir besprachen noch die Transporte des kommenden Tages und schon bald machten wir uns auf den Weg zum Zelt.

Der Surprise Day 3 war wirklich überraschend. Einerseits haben wir erst am Samstag die Streckenbeschreibung erhalten und andererseits mussten durch das schlechte Wetter einige Streckenänderungen vorgenommen werden. Für mich hiessen die Koordinaten nach wie vor: 50 Kilometer und 1'100 Höhenmeter. Das Höhenprofil zeigt deutlich, dass der Schluss mit 600 Höhenmetern am Stück die sportliche Herausforderung des Tages darstellt.

 Das war dann aber nur bedingt so. Die Singletrails entlang des Landwassertals hatten es durchaus in sich. Teils heftigst steil und mit dicken Wurzeln gespickt. Viele mussten da absteigen. Freiwillig oder unfreiwillig Ich fand die Trails klasse und war erstaunt, wie gut fahrbar die Strecke nach mehreren hundert Fahrern immer noch ist. Es war weniger rutschig als erwartet. Die alte Strasse unter dem Eisenbahnviadukt hindurch ist ebenfalls ein echtes Highlight. Ein paar wenige Kilometer lang kann man auf dem grossen Kettenblatt die Kurven schneiden . Eine wirklich traumhafte Kulisse und endlich scheint auch der Regen aufzuhören. Alles wird gut.

Kurz nach dem Verpflegungsposten überquert man bei Tiefenkastel eine Brücke und es wird gleich klar, dass nun der Schlussaufstieg beginnt. Es geht gleich richtig steil los. Kleines Kettenblatt. Wanderweg, dann Schotterstrasse. Gleichmässig strampeln. Ich halte kurz an um mich der Regenjacke zu entledigen und auch die Knielinge zog ich aus. Ich fuhr also das erste Mal am Gigathlon in kurz-kurz. Es regnete zwar nicht mehr, doch warm war es auch nicht. Im Gegenteil. Ich tippe so auf etwa 12° Grad auf 1'400 M.ü.M. Doch der langezogene Aufstieg heizte mir richtig ein. Zum Glück war vieles auf asphaltierter Strasse und so einfacher zu fahren. Ich teile die Kräfte gut ein und erhöhe den Druck in Zielnähe nochmals zusätzlich. Gut so. Nach der Zieldurchfahrt putzte ich kurz das Bike, bevor ich bald zu frieren anfing. Ich zog alles an, was mein Rucksack hergab und versuchte mich an einer Grillwurst aufzuwärmen. Meine Belohnung für den heutigen Fight.

Das war landschaftlich eine Supertour bis auf den Schlussanstieg, der eher langweilige Höhenmeterschinderei war. Mit meiner Leistung bin ich zufrieden.

Abends haben wir etwas mehr Zeit als üblich, weil die Zelte bereits stehen und wir auch sonst schon wissen, wo alles ist. Das ist der Vorteil von 2x Chur. Leider beginnt es am späten Abend wieder leicht zu regnen, während wir drinnen im Festzelt den nächsten Tag besprechen. Es geht dann vom Bündnerland über die Innerschweiz bis ins Bernbiet. Eine lange Etagge. Thomas muss sich als erster über den Oberalppass kämpfen und geht deshalb zeitig zu Bett. Wir anderen genehmigen uns noch das Bierchen des Tages und ziehen dann auch bald in Richtung Schlafsack.

Heute war ich als Letzter an der Reihe und der anhaltende Regen verhiess nichts Gutes. Deshalb machte ich auf dem Weg von Dübendorf zum Militärflughafen Mollis einen kurzen Halt bei Veloplus in Wetzikon und kaufte mir eine zusätzliche Regenjacke. Die konnte ich dann auch gleich einweihen...

Kurz vor Walenstadt dann ein nächster Gigathlonstau. Wir befürchten schon, dass der Läufer früher in der Wechselzone ankommt als die Schwimmerin bereitsteht, die bei uns im Auto festsass. Es klappte dann doch noch ganz gut und ich konnte mich auch gleich bereit machen. Ich holte das Bike aus dem Bikepark, montierte die Beleuchtung an Lenker und Vorbau und befestigte die Schutzbleche. Es regnete ganz leicht. Ich trug Knielinge und die kurze Regenhose. Oben ein Funktionsshirt, ein Radtrikot und die neue Regenjacke.

Nach der Chipübergabe starte ich locker und nehme die noch recht flache Strecke von Walenstadt nach Chur ruhig in Angriff. Die Schutzbleche sind Klasse! Überall Pfützen, Wasser und Schlamm. Ich merke rasch, dass ich relativ spät unterwegs sein muss, denn viele Singletrails waren von hunderten von Bikern zu Schlammrinnen umgepflügt worden. Um da halbwegs gut durchzukommen heisst es oftmals Augen zu und durch! Wenn man schneller fährt sinkt man weniger tief im Schlamm ein und die darunterliegenden Wurzeln machen einem weniger zu schaffen. Ich erhöhe also den Druck aufs Pedal und der Pulsmesser liegt lange um 155 Schläge pro Minute. Ich überhole ein paar andere Biker und das hält mich bei Laune.

Den Aufstieg zum Luziensteig kannte ich, jedoch nur bei trockenen Verhältnissen. Es ist ein knackiger Uphill-Wanderweg der zwar anstrengend aber nicht sehr lange und vollständig fahrbar ist. Heute war das anders. Alles war schlammig, die Steine glitschig und schon bald stiegen die Fahrer vor mir ab und ich konnte gar nicht anders, als auch abzusteigen und zu schieben.

An der Verpflegungsstelle in Malans trank ich zwei Becher Iso-Blutorangen-Brühe und schob mir zwei Bananenstücke ein. Ich telefonierte kurz mit Sabrina, unserer Betreuerin, und gab ihr meinen Status an. Ich rechne für die kommenden 24 Kilometer noch etwas mehr als eineinhalb Stunden Fahrzeit. Bis dann wird es dunkel sein und ich kann die Beleuchtung heute sicher noch gebrauchen. Die Strecke führte an der Heidiland-Autobahnraststätte vorbei und danach kam man direkt an den Häusern vorbei, wo der Ur-Heidi-Film gedreht wurde. Eine perfekte Folkloreumgebung, doch der Regen und der Renndruck liessen nur ein, zwei Blicke zu und weiter gehts. In der Auffahrt zum Fürstenwald schalte ich erstmals die Lampe ein. "Und es ward Licht!" Cool. Die geliehene Xenon-Lampe macht die Nacht zum Tag und so kann ich noch viele Trails fahren, wo andere mit ihren Diodenlämpchen längst schon schieben müssen, weil sie zu wenig sehen. Das macht vielleicht Spass! Viele machen automatisch die Spur frei, wenn sie das starke Licht von hinten wahrnehmen. Geil!

Die letzten 100 Höhenmeter kurz vor dem Ziel fallen mir dann aber doch auch langsam schwer und ich bin froh, bald im Ziel zu sein. 3 Stunden und 11 Minuten war ich gesamthaft unterwegs. Nach der Zieleinfahrt fahre ich direkt zur Bikewaschanlage und spritze das ARROW gründlich ab. (Zum Glück hatte ich das neue, weisse INTENSE zu Hause gelassen. Das hätte gleich kräftig gelitten). Danach begann ich langsam aber sicher zu frieren und ich telefonierte mit Sabrina um mich zu orientieren, wie es weitergeht. Wir treffen uns vor dem Festzelt und sie übergibt mir meine Tasche mit den Duschsachen und trockenen Kleidern. Thomas bringt mein Bike in den Bikepark und ich mache mich auf den Weg zum Duschzelt. Das heisst etwa einen Kilometer zu Fuss hinlaufen... ich schlottere mittlerweile... Das Duschzelt ist der Hammer! Drinnen dampft alles. Im Eingangsbereich stehen Festbänke wo man seine Taschen und Klamotten abstellen kann und im hinteren Bereich sind mehrere Duschreihen für 30-40 Personen aufgebaut. Das Wasser sprüht unablässig aus allen Düsen. Super! Ich nehme Shampoo und Duschgel aus der Tasche und laufe in voller Bikemontur unter eine freie Duschbrause. Das Wasser ist herrlich warm. Zuerst stehe ich einfach nur mal etwas da und wärme mich auf. Später beginne ich die Regenjacke auszuziehen und zu waschen. Dann die Regenhose, die Schuhe, Socken, Hose und Trikot, bis ich zum Schluss wirklich nackt unter der Dusche stehe. Beim Waschen stelle ich meinen Bartwuchs fest. Seit Samstag habe ich mich nicht mehr rasiert. Das kann ich bei dieser Gelegenheit auch gleich noch nachholen. Ich lasse mir richtig Zeit. Das habe ich verdient.

Die anderen Teammitglieder haben schon früher gegessen, doch kaum komme ich ins Festzelt, wird mir auch schon das Essen gebracht und wir plaudern alle noch angeregt über die Ereignisse des Tages. Ein schönes Teamerlebnis. Das Thema Ablösung hatten wir heute im Griff, das hat alles bestens geklappt. Das war ein zwar verregneter, ansonsten aber guter Tag.

Auch morgen soll es oftmals regnen und deshalb mussten wieder Streckenänderungen vorgenommen werden. Das Wasser im Heidsee ist zu kalt und so muss die Schwimmerin als Ersatz 8 Kilometer Laufen. Die Inlinestrecke auf den Flüela muss auch gekürzt werden und deshalb verändert sich auch die Strecke des nachfolgenden Läufers. Für mich als Biker bleibt sich alles gleich.

Übrigens: Wir bauten am Morgen das Zelt nass in Dübendorf ab und nass in Chur wieder auf. Es regnete zwar nicht dauernd aber oft. Die Wiese war durchnässt, etwas schräg und nicht gerade eben. Es gibt bestimmt angenehmere Orte um zu schlafen, doch das gehört für uns einfach auch dazu. Da gibt es keine Diskussionen. Wir werden die ganze Woche campen. Notfalls auch, wenn es die ganze Woche weiterregenen sollte.

Morgens um 04:00 Uhr musste Marina aufstehen, frühstücken und sich im Schwinnanzug für den Bustransfer zum Startort des Gigathlon 2007 in Rheinfelden bereit machen. Um 06:30 Uhr war ihr Start. Auch Katrin (Inline) und Thomas mussten per Bustransfer zu ihren Startorten reisen. Wir anderen bauten die Zelte ab, verluden alles ins Auto und fuhren mit dem Teamfahrzeug nach Stein (AG), wo wir die Inlinescaterin abholten und uns dann auf den Weg nach Winterthur machten. Von da musste ich per Bus nach Neuhausen am Rheinfall fahren um an den Startort zu gelangen. In Winterthur fielen die ersten Tropfen von Himmel, doch auf der Fahrt nach Neuhausen weitete sich das Ganze zu einem veritablen Regen aus. Noch im Bus ziehe ich deshalb Regenhose und -jacke an. Als ich in der Wechselzone eintreffe ist diese schon fast leer und Thomas wartete schon über 20 Minuten auf mich. Was soll's. Wir gehen davon aus, dass die Zeiten in den Wechselzonen nicht mitgerechnet werden. Ich übernehme den Chip und mache mich auf den Weg.

Die Strecke führt dem Rheinufer entlang in Richtung Schaffhausen. Zwei Treppen unterbrechen die Fahrt und zwingen zum Absteigen und Bike hochtragen. Dann biegt die Strecke in den Wald ab, geht in Schotter über und steigt ein erstes Mal ziemlich kräftig an. Ich beginne trotz Regen gleich stark zu schwitzen und muss deshalb etwas Tempo rausnehmen. "Ruhig Blut" denke ich mir, der Gigathlon wird noch lange sein und nicht die ersten paar Kilometer werden über das Rennen entscheiden. Der Boden ist schon ziemlich aufgeweicht und auf den wenigen Singletrailpassagen war es glitschig und morastig. Da sind vor mir schon hunderte von anderen Bikern durchgefahren und das hat seine Spuren hinterlassen. Es ist eine typische Unterlandtour. 40% Strasse, 50% Forststrassen, 10% Singletrails. Es regnet stetig. Ich habe keine Schutzbleche montiert und so spritzt mir das Wasser dauernd ins Gesicht. An der Verpflegungsstelle trinke ich einen Becher Isodrink und esse eine Banane. Dann rufe ich Vali an um ihm in etwa anzugeben, wann ich in Winterthur sein werde, damit er dann auf die Laufstrecke kann. Ich überhole einige andere Biker, ohne sonderlich zu pushen. Es läuft ganz gut. Ich wollte es ganz bewusst ruhig und locker angehen lassen. Nun galt es, dass ich mir vom Regenwetter nicht die Lust verderben lasse und an meinem Plan festhalte. Nach 2:22 Std. war ich im Ziel. Ich bin zufrieden mit mir. Es hat geklappt, wie gewünscht. Ich dusche noch in Winterthur und gebe das Bike im Bikepark ab um es nach Dübendorf zu fahren. Dort wollte ich es dann putzen und frisch ölen. Es war total zugematscht.

Wir fahren danach mit dem Teamauto nach Dübendorf auf das Areal des Militärflughafens. Bei leichtem Regenfall bauen wir die Zelte in Reihe E1 auf. Danach suche ich den Bikepark um das ARROW zu holen und zu putzen. Da muss man ganz schön viel zu Fuss laufen. Bei 1'000 Zelten, Fahrzeugen, Wohnmobilen und all dem Klimbim steht natürlich der Bikepark ganz an einem Ende des Geländes und das Verpflegungszelt ganz am anderen Ende. Wie auch immer. Nachdem Vali, unser Läufer im Ziel eingetroffen ist gehen wir alle gemeinsam essen. Es ist gegen 22:00 Uhr. Die Organisation nimmt infolge des anhaltenden Regens erste Programmänderungen für den 2. Tag vor. Der Rennradfahrer muss nicht über die "vordere Höchi" sondern über die Schwägalp und den Ricken nach Weesen fahren und die Schwimmstrecke wurde auf 1,5km gekürzt. Der Rest bleibt wie geplant.

Was haben wir gelernt?

Wenn sich 1'000 Fahrzeuge im Rahmen des Gigathlos bewegen, werden Autobahnausfahrten blockiert und Staus vor Wechselzonen sind vorprogrammiert. Ausserdem braucht man jeweils viel Zeit um sich zu orientieren. Wo ist was, was muss man als nächstes tun usw. Ausserdem: Eine Fahne an einem etwa 2m langen Mast wäre gut um das eigene Zelt zu markieren. Man kann sonst man ganz schön herumirren und das Zelt suchen... wenn das Wetter weiterhin schlecht bleibt, ist das Auto bald der einzige trockene Ort.

Nun kann uns eigentlich nichts mehr stoppen! Im Teamfahrzeug sind bereits das Gepäck der beiden Radfahrer verstaut und schon bald mache ich mich auf den Weg um die übrigen Teammitglieder abzuholen. Danach fahren wir gemeinsam nach Basel zum Check in, wo wir die Anmeldeformalitäten abwickeln. Danach gilt es die Zelte aufzustellen und die beiden Fahrräder für den Transport bereit zu machen. Soweit läuft also alles nach Plan.

Ich werde das Notebook zuhause lassen und so also nur unregelmässig Zeit finden um den einen oder anderen Blogeintrag zu schreiben. In der Ausschreibung steht zwar, dass es jeweils im Zielgelände einen Internetanschluss gibt, doch bei über 7'000 Sportlern wird der Andrang wohl auch entsprechend gross sein. Ev. schreibt meine Frau auch mal einen Beitrag nach unseren täglichen Telefongesprächen. Mal sehen.

Ich wünsche allen Lesern eine schöne Woche und drückt uns bitte die Daumen. Ansprechendes Wetter und vor allem keine ernsthaften Verletzungen das wird das Wichtigste sein, was wir gebrauchen können.

PS: Ich weiss nicht, wie genau auf der Gigathlon Homepage die Resultate nachgeführt werden. Wir sind jedenfalls Team Big5, Teamnr. 1386.

PPS: Das 2. Schweizer Fernsehen (SF2) straht jeden abend einen Beitrag über den Gigathlon aus.

Heute morgen holte ich unser Teamfahrzeug bei der Autovermietung ab und abends half mir Thomas, die hintere Sitzbank auszubauen, damit wir mehr Platz für alles Gepäck kriegen. Sein Rennrad und mein Bike haben wir dann gleich eingeladen. Ich denke, das Auto wird bis zum Schluss ganz schön voll.

Beleuchtung, Ersatzteile und Werkzeug habe ich auch schon parat gemacht. Ansonsten habe ich noch nicht gepackt, das werde ich erst morgen vor dem Abfahren machen oder vielleicht doch jetzt noch... ja, ich bin schon etwas nervös.

Am Nachmittag wechselte ich noch die vordere Scheibenbremse des KISH und des ARROW. Das heisst: Ich wollte die bissige Avid Juicy7 des KISH gerne am ARROW haben, da dessen Hope C2 im Vergleich dazu schon etwas abfällt (da habe ich hinten ja bereits eine Juicy7 montiert). Das sieht nun noch witzig aus. Der vordere Bremshebel ist titanfarben, der hintere anthrazit. Danach fuhr ich mit dem ARROW noch kurz zum Händler und liess die hintere Bremsflüssigkeit austauschen und das Bremssystem entlüften. Nun sind beide Bremsen frisch eingestellt und der Hebelweg ist links wie rechts ist in etwa gleich. Vor dem Verladen überprüfte ich noch kurz den Reifendruck. Alles perfekt. Also ab ins Auto.

Fast bin ich mit der Arbeit fertig geworden. Aber eben nur fast. So muss ich morgen doch noch ein paar Stunden ins Büro und zwischendurch das Mietauto für den Gigathlon abholen. Nach dem Mittag sollte ich aber abzischen können und dann muss ich noch ein paar Dinge besorgen (Adiletten zum Beispiel ). Später dann die Gigathlon-Kleber ans Auto anbringen und den ganzen Krempel einladen.

Wir hatten vorhin unsere wöchentliche Teambesprechung und diskutierten da die letzten Details und die Packliste. Die Nervosität steigt langsam bei Allen und wir freuen uns darauf, dass es nun bald losgehen wird.

Ich persönlich bin froh, dass der erste Tag nicht sonderlich streng aussieht. Die letzten zwei Wochen bin ich sehr wenig Rad gefahren und deshalb finde ich 40km und 650 Hm sind genau richtig um die Muskeln für die kommenden 6 Tage anzuwärmen.

Zum Schluss nochmals meine Bitte: Lieber, lieber Petrus: mach schönes Wetter!