beats blog

In letzter Zeit ist durch meine neuen Fitnessgeschichten immer viel los und die Zeit die ich dafür verbrauche, geht fast vollständig von den Themen Fernseh/Zeitung und PC/Internet ab. Hinzu kommt, dass ich immer irgendwie etwas im Planungsstress bin. Ich habe mir vorgenommen, entweder Donnerstags oder Freitags jeweils eine tagesfüllende Ausdaueraktivität zu unternehmen und deshalb muss ich zu Beginn der Woche mich langsam auf einen der beiden Tage festlegen und auch eine Idee entwickeln, was ich denn konkret tun will.

Diese Woche sagte der Wetterbericht, dass es am Freitag etwas besser ist als am Donnerstag und im Westen der Schweiz ist die Chance auf Sonne am grössten. Hmmm... Ich könnte mit dem Velo rund um den Neuenburgersee... wie weit ist das? Kann man das eventuell mit Murten- oder Bielersee verbinden? Am Dienstagabend habe ich nach dem Squash spielen noch eine mögliche Route am PC gezeichnet. Neuenburger- und Murtensee zusammen ergeben etwas über 110 Kilometer. O.K. Ist machbar.

Nur... wenn ich zeitig in Murten starten will, erwische ich zwischen Zürich und Bern voll die Rush-Hour auf der Autobahn. Für eine Strecke schätze ich mal eineinhalb Stunden Auto-Fahrzeit, macht gesamthaft drei Stunden im Auto. Nur damit ich etwas tun kann, was ich genauso gut von zu Hause aus, mit Null Autokilometern auch tun könnte... und es soll ja lediglich eine ausgedehnte Trainingstour werden und nicht ein Highlight des Jahres, wo ich solche Anfahrtswege dann auch in Kauf nehme...

Deshalb habe ich vorhin wieder am PC gesessen und mir eine neue Tour gezeichnet. Ich fahre ins Zürcher Oberland, bezwinge die drei Hügel Chli-Bäretswil, Hulftegg, Sternenberg, und fahre dann möglichst flach wieder nach Hause zurück. Macht auch 110 Kilometer, mit knapp 1'500 Höhenmeter. Wenn ich das Morgen wirklich fahre, werde ich abends gut müde sein.

Übrigens: Heute Morgen war ich wieder einmal in einer Spinning-Lektion. Ich hatte das Pulsmessgerät dabei, doch leider vergass ich die Aufzeichnung zu starten. Während des heutigen Interwalltrainings mit insgesamt fünf Leistungsspitzen kam ich wieder auf Pulswerte über 175. Ich kann mich beim Spinning echt gut fordern und bin nach den 50 Minuten jeweils völlig durchgeschwitzt. Das tut wirklich gut. Nach der Lektion machte ich eine kurze Ess- und Trinkpause, bevor ich dann etwas über eine Stunde im Kraftraum arbeitete. Nach bisher sieben Trainings konnte ich heute erstmals die Gewichte erhöhen und somit stieg natürlich auch gleich die Anstrengung, so dass ich auch bald das zweite T-Shirt verschwitzte. Schön, wie mein Körper funktioniert. Ich rundete den Besuch im Fitnesscenter mit zwei Saunabesuchen und ausgedehnter Entspannung ab. Schön war's!

Boah - 10 Grad! Das schreit förmlich nach einer ausgedehnten Grundlagenausdauerrunde auf dem Velo. Dafür eignen sich flache Strassentouren am Besten und dazu bieten sich Fahrten entlang von Flüssen oder Seen ziemlich gut an. Um den Zürichsee bin ich schon mehrmals gefahren. Wie wäre es mit dem Vierwaldstättersee? Geht das überhaupt? Wie weit ist denn das?

So zeichnete ich am PC anhand der Karte die Strecke für das GPS auf und weiss nun auch, wieviele Kilometer und Höhenmeter es werden. Hier kann man die gezeichnete Strecke ansehen. Die Eckwerte sind nun: 105 Kilometer und 1'900 Höhenmeter. Wobei ich nicht wirklich glaube, dass es so viele Höhenmeter gibt. Da hat sich das Programm wohl etwas überschätzt. Trotzdem, alles andere als "flach"... aber interessant und landschaftlich sicher super schön. Ich beurteile es vorab als eine wohl machbare, jedoch lange und anstrengende Tour.

Ich werde morgen also schon früh mit dem Auto losfahren müssen um zeitig von Küssnacht/SZ aus zu starten. Ich schätze 5-6 Std. Fahrzeit auf dem Velo und 2-3 Std. Pausen werde ich wohl brauchen, was dann gesamthaft etwa 8 Stunden Zeitbedarf entspricht. Wenn ich um 09:00 losfahren kann, sollte ich demzufolge gegen 17:00 Uhr wieder beim Auto sein. Mal sehen. Ich werde darüber berichten.

Das ist richtig ärgerlich! Vor allem deshalb, weil es mich nicht in Ruhe lässt. Wenn ich wüsste, dass ich das Gerät irgendwo verloren hätte, wo ich es garantiert nicht mehr finden würde, würde mich die Sache weniger belasten. Ich könnte loslassen. Aber so, so in unmittelbarer Umgebung... wo ich doch so sicher weiss, dass ich es in der Garageneinfahrt das letzte Mal in der Hand hatte... Das muss doch zu finden sein! Müsste man meinen.

Und weil es eben nicht auffindbar ist, beginne ich an mir und an meinem Erinnerungsvermögen zu zweifeln... bad times.

Heute war ich schon morgens um neun Uhr mit Jürg verabredet und bis zum Treffpunkt brauchte ich auch noch eine Viertelstunde. So musste ich also früh aufstehen, frühstücken und mich bereit machen. Das GPS ist bisher noch nicht wieder aufgetaucht und so fuhr ich also ohne Bikecomputer los. Es war noch ziemlich frisch und nach der ersten Steigung zog ich mir für die Abfahrt ein Langarmtrikot über. Unterwegs waren wir mit Remi verabredet und später trafen wir noch Geri, so dass wir heute zu viert unterwegs waren.

Entlang des Hoh Chi Ming Bikepfads zwischen Bülach und Glattfelden haben lokale Biker Sprungschanzen und Landebahnen eingebaut. Wir haben diese schon früher gesehen, doch noch nie wirklich versucht darüber zu springen. Wir sind (ältere) Tourenfahrer und nicht (junge) Freerider... Heute wollte ich dann den kleineren der beiden Spünge doch einmal versuchen. Ich habe mir die zu fahrende Linie genau angesehen und genügend Anlauf genommen, denn die richtige Geschwindigkeit ist wichtig. Es ist vorwiegend eine Mutfrage. Ich fahre also an und ziehe über den Sprung. Das erste Mal war noch zaghaft und unsicher, doch in der Länge schon ausreichend. Wow! Macht Lust auf einen nächsten, besseren Versuch! Ich gebe Jürg den Fotoapparat fürs Bild und nehme einen zweiten Anlauf. Ja, schon besser. Das hat dann auch Jürg motiviert und auch er hat den Sprung gepackt.

Von Glattfelden sind wir dann via den alten Zürichweg nach Stadel gefahren. Die Singletrails waren trocken und sehr gut fahrbar. Ein echter Genuss. Dies auch, weil sich immer mehr die Sonne zeigte und die Temperatur langsam an der 20° Grad Grenze kratzte. Richtig schönes Bikewetter. Nur, mir fehlte das GPS. Ich konnte meinen Puls nirgends ablesen, wusste nicht wie weit wir schon gefahren sind und wie viele Höhenmeter wir überwunden hatten. Ich vermisste mein Mäusekino.

Wir sind heute eine sehr schöne Tour mit ausgesprochen vielen Singletrails gefahren, das hat wirklich grossen Spass gemacht. Ich schätze mal: 50 km., 3:00 Std., 1'000 Hm.

WO IST DIESES VERDAMMTE GPS-GERÄT ?!?!?

Ich fasse es nicht! Es ist unglaublich. Ich weiss, dass ich am Sonntag, nach unserer Tour um den Flughafen, die Tourdaten am GPS durchgesehen habe. Da hatte ich es letztmals in der Hand. Am Montag und Dienstag brauchte ich es nicht und gestern nun war es weg. Wie vom Erdboden verschluckt.

Ich nehme das Gerät immer mit ins Haus und ich kann mir kaum vorstellen, da am Sonntag eine Ausnahme gemacht zu haben. Doch wo ist es nur? Es ist wie verhext. Der normale Menschenverstand sagt einem, dass das Gerät auffindbar sein muss. Ich suche je nicht die Nadel im Heuhaufen. Das GPS-Gerät ist grösser als eine Packung Zigaretten und der Raum in dem es sich befinden könnte scheint doch ziemlich begrenzt. Also sollte es zu finden sein. Ist es aber nicht. Ich zermartere mir das Hirn...

Vielleicht habe ich das GPS aufs Autodach gelegt. Dort habe ich es vergessen und bin am Montagmorgen ins Auto gestiegen und zur Arbeit gefahren. Ich denke dass das Gerät spätestens in der zweiten Kurve vom Autodach gepurzelt ist. Es ist nicht angeschrieben. Sollte es jemand gefunden haben, deutet nichts auf den Besitzer hin. War es vielleicht so? Und deshalb finde ich es nicht im Haus?

Es ist einfach unglaublich!

Deshalb bin ich trotz des herrlichen Wetters heute vorwiegend zu Hause geblieben und habe nebst dem Suchen nach dem GPS endlich mal mit den Textarbeiten zu der Diplom-Gruppenarbeit begonnen. Ich muss da einfach mehr Zeit investieren, denn von nichts kommt nichts.

Nach dem Abendessen fuhr ich noch das Auto zur Werkstatt und nahm für den Rückweg die Walkingstöcke mit. Ich lief etwas über eine halbe Stunde flach auf guten Schotterwegen. Die Metallspitzen der Stöcke machen so schon ziemlich Lärm... doch walken ist gut. Ja, klasse Bewegungsablauf.

Morgen fahre ich mit dem Velo zur Schule.

Wo ist nur...

Ich nutzte die freie Zeit um den gestern aufgezeichneten GPS-Track für den 4. April zu am PC zu korrigieren. Aaahhh... wie geht das schon wieder? Mit welchem Programm mach ich denn nun das am Einfachsten? Wie verschiebe ich Streckenpunkte? Wie teile ich Strecken oder setze einzelne Abschnitte wieder zusammen?... das hat schnell mal eine Stunde Zeit gefressen. Aber ich will nicht klagen, denn es hat geklappt und mit dem Resultat bin ich wirklich zufrieden.

Ich habe dann die Tour auf www.gpsies.com hochgeladen, damit andere PUSH-UP-Teilnehmer mit GPS-Gerät von da die Tour in ihrem gewünschten Dateiformat herunterladen können. Super. Hat alles funktioniert. Da sah ich dann die Möglichkeit, wie ich die Tour direkt in meinem Blog anzeigen kann (als eingebundenes gpsies-Fenster) und dies wollte ich natürlich auch gleich ausprobieren. Was mich dazu brachte, dass ich die Teilnehmerliste auch gleich noch aktualisieren müsste... eine weitere Stunde ging ins Land... das Resultat.

Um nochmals zurück auf die Samstagstour zu kommen. Die Tour ist ja eine Gruppenausfahrt ohne Zeitmessung und doch möchte ich ein paar "Sonderprüfungen" einbauen, wo sich die Teilnehmer Bonuspunkte holen können. Zusammen mit dem Beauty- und dem Fun-Contest könnten wir so am Abend eine Art Ranngliste zusammenstellen. Finde ich eine spannende Idee und daran studiere ich schon länger herum. Mit dem Festlegen der Tour, stehen nun auch in etwa die Sonderprüfungen fest:

• Rhinsberg-Mulde (1 Bonuspunkt)
• Uphill-Contest (1-3 Bonuspunkte, je nach Höhe)
• Foto-Sprung (1 Bonuspunkt für "mit beiden Rädern ab Boden")
• Schätzung des Gewichts des Ruchti 650B-Hardtail (1-3 Bonuspunkte)
• Bikepark (1 für grosse Wippe, 1 für kurzer Brettertrail, 1 für langer Brettertrail)

Übrigens: Gestern hat ein Mitbiker an der Rhinsberg-Mulde ein paar Fotos geschossen (danke für die Bilder). Damit man sich das in etwa vorstellen kann. Auf der einen Seite geht es ziemlich steil nach unten in eine starke Kompression und auf der anderen Seite wieder genau so steil aus der Mulde heraus. Eine kleine Mutprüfung, da man ohne Schwung auf der Gegenseite nicht hochkommt, man aber mit zuviel Schwung wohl am tiefsten Punkt stecken bleibt...

O.K. Die Tour steht also soweit. Nun muss ich mir Gedanken über die Zusammenstellung der Gesamtwertung machen und mit welchen Mitteln ich die Teilnehmerdaten erfassen will, damit der Auswert-Aufwand nicht zu gross wird. Gebe ich Allen eine laminierte Karte mit, in welche Sie selbst die Zusatzpunkte mit einem Nagel eindrücken? Sollen die Vorfahrer die Punkte ihrer Gruppenteilnehmer notieren? Hmm... Moment... Ich könnte das mit der Startnummer kombinieren. Gute Idee. Ich drucke an den Rändern der Nummer die Sonderprüfungen auf. Der Vorfahrer erhält einen Nagel und stanzt dem teilnehmer nach der Sonderprüfung die entsprechenden Punkte. Abends gibt der Fahrer die Startnummer ab, wir rechnen die Punkte zusammen "ét voilà!". Ja, gute Idee. Es stehen mir also noch mehr Stunden vor dem PC bevor...

Nach dem heutigen Squashabend habe ich mich noch an den PC gesetzt und mir eine Biketour für morgen Donnerstag ausgesucht, fürs GPS zusammengeklickt und aufs Gerät übertragen. Ich will etwas in die Berge, über den Nebel. Ich will Sonne und Schnee sehen. Deshalb überlegte ich ziemlich lange, wo ich eine schöne Strassentour machen kann, ohne dabei auf viel Strassenverkehr zu treffen.

Da freue ich mich nun drauf und werde bestimmt ein paar schöne Bilder mitbringen.

Kurz nach 12:00 Uhr drückte die Sonne durch den Hochnebel und es war klar, dass ich noch eine kleine Bikerunde fahren werde. Wie funktioniert das nun mit der neuen Garmin-Software? Ich habe eine GPX-Strecke ins Gerät geladen "Hometrails 4" und will mich jetzt mal navigieren lassen. Was ist nun der Vorteil von GPX zu TCX? Das wollte ich sehen. Ausserdem musste ich den heutigen Squashabend absagen, weil wir heute Abend noch einmal Gäste zu Besuch haben (was ich irgendwie vergessen hatte). Eh, bien. Ich hatte mittags Zeit, also los.

Weil die Temperatur draussen aber doch deutlich unter dem Gefrierpunkt lag, suchte ich einiges an warmen Kleider zusammen und gab dem Weihnachtsgeschenk 2007 wiedereinmal eine Chance. Ich legte die Heizsohlen in die Winterbikeschuhe und schloss die Akkus an (wann habe ich die wohl das letzte Mal aufgeladen?).

Die Bikerunde war dann wirklich schön. Ich kannte ja die Strecke und genoss, wenn ich mal nicht durch das GPS abgelenkt war, die Fahrt durch die kalte Landschaft. Der Boden war meist gefroren und so ziemlich hart und trocken - also nicht dreckig. Das mag ich. Es schien flach die Sonne, die Luft war kalt, meist war es still. Ein paar Bauern sägten Holz im Wald. Zwei Leute mit Hund auf 20 Kilometer, das war's. Sehr schön. Ich bin ziemlich langsam gefahren um an Anstiegen nicht zu stark zu schwitzen. Die Singletrails waren heute alle gut fahrbar, ein echter Genuss, auch wenn man öfters einmal absteigen und über einen umgestürzten Baum klettern muss. Der starke Wind der letzten Tage ist in unseren Wäldern gut sichtbar. Die heutige Ausfahrt war quasi meine Vorbereitung auf das morgige Biketreffen mit Fondueessen. Wir treffen uns im Laufe des Nachmittags und fahren dann eine Biketour zu einem Restaurant. Dort treffen wir auf unsere Frauen und Kinder, was dann fast 20 Personen für ein gemeinsames Fonueessen gibt. Das wird bestimmt lustig. Beleuchtung muss mit. Ev. fahren wir dann auch wieder per Bike zurück. Mal sehen.

Also die Sache mit der GPX-Navigation hat mich nicht überzeugt. Im Gegenteil. Dauernd wechselt die Anzeige, die Karte wird bei jeder Abzweigung automatisch hinein und nachher heraus gezoomt. Ziemlich unübersichtlich. Dies noch zusätzlich, weil oben im Display zwei Textzeilen mit aktuellen Angaben (Richting, Distanz, Abbiegerichtung) das schon kleine Display weiter beschneiden. Nein. Ich werde wohl weiterhin mit TCX-Daten arbeiten. Das erscheint mir einfacher. Da fährt man einfach der pinkfarbenen Linie im Display nach und gut ist. Da gibt's halt keine Möglichkeit um Markierungen und Hinweise zu setzen (was auch schade ist). Auch da: ich bleibe dran. Der Tacho sagt: 21 km., 1:37 Std., 460 Hm.

Ach ja, fast hätt ich's vergessen. Die Heizsohlen! Also links hielten die Akkus vielleicht 20 Minuten. Rechts doch fast eine dreiviertel Stunde... Ja, ich weiss... ich habe die Akkus nun an's Ladegerät angeschlossen und versuche es Morgen noch einmal.

PS: Die beiden Fotos sind mir heute wirklich gut gelungen. Beide mit Selbstauslöser gemacht, ohne Stativ. Man hat 10 Sekunden Zeit von dem Moment, wo man am Apparat den Auslöser drückt. Das muss man ziemlich gut timen und zum Teil auch zwei- dreimal wiederholen, bis es passt. Heute passte es jeweils gleich auf Anhieb. *freu* 

Seit ich mit dem Garmin Edge705 Navigationssystem herumfahre, studiere ich am PC auch öfters mal Karten und sehe mir Details genauer an. Die SwissTOPO Karte auf dem Garmin ist (zumindest in meiner direkten Umgebung) äusserst detailiert und genau. Da sind schmalste Pfade eingezeichnet und so bin ich via die Karte nun auf einen möglichen Singletrail gestossen, den ich bisher noch nicht kannte. Der entsprechende Hügel ist mir bekannt, doch unsere bisherigen Touren führten jeweils nur auf Waldstrassen zum nächsten Hügel, wo dann ein superschöner Wanderweg wartete. Nun entdeckte ich jedoch, dass es eine Möglichkeit geben würde um eine gestrichelte Linie auszuprobieren und so noch mehr Spass in die Runde einzubauen. Das ist ein Versuch wert. Ich bastelte mir per Software eine entsprechende Trainingsrunde zusammen und heute wollte ich gezielt diesen Trail suchen und ausprobieren.

Gegen 14:00 Uhr bin ich aufs Bike gestiegen und losgefahren. Wieder war herrliches Wetter. Vielleicht etwa 24° Grad, Super. Bis zum besagten Trail bin ich etwa 40 Minuten unterwegs. Dann nähere ich mich der Stelle, wo es links in den Wald wegehen sollte. Ich fahre langsam und suche nach einem Pfad, doch ich kann nichts erkennen. Das GPS meldet "Kursabweichung". Ich muss daran vorbei gefahren sein. Umdrehen, nochmals nachsehen. Da! Wirklich. Ein schmaler Trampelpfad führt entlang des Hangs in die richtige Richtung. Yeah! Cool! Ein weiterer Erfolg dieser Technik. Klar. Man kann auch mit einer genauen Karte in der Hand solche Trails finden (doch das habe ich bisher nicht gemacht).

Der neu entdeckte Trail kann nur bei anhaltend trockener Witterung befahren werden. Er führt durch lehmiges, matschiges Gelände, welches länger braucht bis es soweit abtrocknet, dass es nicht mehr tief und dreckig wird.

Morgen werde ich wiedereinmal mit einer ganzen Bikegruppe Hometrails abrocken. Da können wir diesen Abschnitt auch gleich noch einfügen. Ich freu mich drauf!

Den ersten freien Tag nutzte ich gleich für eine schöne Mountainbiketour. Weil auch Peter heute frei hatte war klar, dass wir zusammen eine Tour fahren wollen und so haben wir uns gestern Abend noch länger telefonisch darüber unterhalten, wo wir hin wollen. Während dem telefonieren hatten wir beide die Singletrailmap Zürich-Oberland vor uns und so konnten wir eine schöne Runde aushecken. Nach dem Telefonat zeichnete ich dann die Tour am Computer nach um sie danach ins Garmin Edge705 zu laden. Falls es jemanden interessiert, hier ist der Link zur Tour.

Pünktlich um 9:00 Uhr holte ich dann heute Morgen Peter ab und wir fuhren mit dem Auto zum Startort an den Bahnhof Bauma im Tösstal. Von da rollten wir dann als Aufwärmstrecke der Töss entlang bis nach Steg, wo die eigentliche Tour begann. Die erste Rampe, hoch nach Strahlegg war dann gleich richtig steil (zum Glück alles auf Asphalt) und trotz der noch kühlen 13° Grad kriegte ich gleich mächtig warm. Von da ging es via Tierhag (nochmals eine heftige Rampe) auf das Schnebelhorn, mit 1'292 M.üM., die höchste Erhebung des Kantos Zürich (Obwohl, direkt neben dem Gipfelkreuz ist ein Vermessungspunkt, der anzeigt, dass das Schnebelhorn zur Hälfte auf Zürcher Grund und zur Hälfte auf St. Galler Grund liegt). Oben am Gipfelkreuz machten wir eine kurze Bananenpause und schossen das nebenstehende Foto. Die Aussicht war trotz der vielen Wolken recht gut. In Blickrichtung konnten wir den Alpenbogen mit schneebedeckten Gipfeln sehen, den Zürichsee, den Greifensee und das ganze nördliche Unterland, bis weit nach Deutschland. Wenn wir uns umdrehten konnten wir nach Nordosten sogar bis zum Bodensee sehen. Das ist wirklich eine Tour wert!

Der nachfolgende, recht lange Singletrail (in der Karte schwarz gepunktet...) hatte es dann wirklich in sich. Zuerst war es sehr steil, danach heftig wurzelübersät. Es ging von Hügel zu Hügel, bergauf (und mehrheitlich) bergab, bis nach Mosnang (735 M.ü.M.), wo wir ein Restaurant zur Mittagsverpflegung suchten. Eine Suppe mit etwas Brot gab uns dann die Kraft für den Rückweg, auf welchem nochmals eine Steigung auf über 1'000 M.ü.M. anstand. Das Wetter wurde zusehens besser und die Gegend ist wirklich sehenswert. Kurz vor dem letzten Downhill, wieder runter nach Steg machten wir nochmals eine Pause und genossen die gute Aussicht. Dann "full speed" Richtung Ziel . Als wir wieder zum Auto auf den Parkplatz beim Bahnhof Bauma fuhren, waren wir doch ziemlich müde. Das dauernde Auf und Ab braucht ganz schön Kraft. Deshalb mussten wir unsere Speicher sofort bei Kaffee und Kuchen wieder auftanken. Das war eine wirklich gelungene Tour. Der Tacho sagt: 44 km., 3:32 Std. 1'330 Hm

PS: Heute ist mir unterwegs das GPS-Gerät einmal blockiert. Das Display reagierte überhaupt nicht mehr und ich konnte das Gerät nur noch aus- und wieder einschalten, alles Andere funktionierte nicht mehr. Zum Glück gehen dabei keine Daten verloren. Es handelt sich dabei um einen Softwarefehler, den bereits einige andere Edge705-Benutzer gemeldet hatten. Ich glaubte bisher davon verschont geblieben zu sein, doch nun weiss ich auch, worum es dabei geht. Hoffentlich wird dieser Fehler mit einem Softwarupdate in naher Zukunft behoben. Ansonsten funktionierte die Navigation wieder recht gut, auch wenn ich beim Abzeichnen der Tour den richtigen Weg nicht immer genau getroffen habe. Das ist schon eine gute Sache.

Heute versuchte ich zum ersten Mal, am PC eine Velotour vorzuplanen und die Daten dann in das GPS-Gerät zu laden, so dass ich die geplante Strecke später abfahren kann. Ich habe die Tour online gezeichnet und zwar mit mit der Software von GPSies. Die gezeichnete Zürichseeumrundung kann man sich hier anschauen.

Mit dem Resultat bin ich doch recht zufrieden. Ich habe zwar (noch) nicht rausgefunden wie ich Wegpunkte oder Abbiegehinweise speichern könnte, doch zumindest das Track-Erstellen klappte recht gut. Mal sehen, wann ich diese Tour abfahren werde.

Gestern Sonntag hatte ich am INTENSE nur das GPS montiert und es hat wunderbar funktioniert. Deshalb habe ich heute abend auch am KISH und am NÖLL noch die Anbauteile des bisherigen Bikecomputers entfernt. Speichenmagnet, Sender am Gabelholm und Empfänger am Lenker habe ich nun 3fach rumliegen. Wenn sich die GPS-only Variante bewährt, kann ich die alten Tachos wohl bald versteigern.

Die gestrige Tour hat mich noch restlos vom Edge705 überzeugt. Da braucht es wirklich keinen Zweitcomputer mehr und Herzfrequenz erkennt er auch. Wenn das Gerät weiterhin zuverlässig funktioniert, wird es meinen Tourenhorizont enorm vergrössern helfen. Ich schaue mir schon jetzt auf www.GPS-Tracks.com oder auf www.Tourfinder.net Touren an, die ich dann im Mai abfahren möchte. *freu*

Kurz nach Mittag traf ich Peter. Ich hatte mir diese Tour herunterladen und auf das GPS übertragen. Nun wollten wir uns zuerst zum Startpunkt der Tour navigieren lassen und danach die gespeicherte Strecke abfahren. Das hat alles wunderbar geklappt. Zuerst dem Richtungspfeil folgend bis zum Start und danach auf der violetten Linie, der gespeicherten Strecke entlang. Völlig easy! Das ist ein wirklicher Fortschritt! Ohne GPS hätten wir auf dieser Runde wohl mehr wie 10x angehalten und die Karte konsultiert. Mit GPS sind wir zweimal etwas zu früh abgezweigt, doch nach 20-30 Metern war immer sofort klar, dass wir falsch waren, und wo der richtige Weg sein musste. Ansonsten hätten wir durchfahren können. Wirklich super, das Ding! Das macht Freude.

Die Tour auf den Stoffel kann ich wirklich empfehlen. Sie ist nicht sehr lang und nicht sehr schwer, doch auch nicht zu locker oder langweilig. Gerade richtig, für einen Frühlingssonntag wie heute. Auf dem Rückweg sind wir dann noch bei Seegräben zur Wurstbude am Pfäffikersee gefahren und sassen noch etwas in der Nachmittagssonne. Richtig schön war's.

Nachdem ich gestern ziemlich gelitten hatte, war es heute auch nicht wirklich besser. An sehr steilen Anstiegen gehe ich förmlich ein. Der Puls schiesst zwar hoch und die Beine geben alles, doch trotzdem. Ich verliere jedesmal an Terrain, die Geschwindigkeit fällt zusammen und ich quäle mich dann nur noch den Berg hoch. Mühsam. Da muss ich mehr trainieren. Die Antibiotika-Kur vor zwei Wochen ist auch noch nicht ganz verarbeitet, das trägt vermutlich auch noch zu diesem schlappen Gefühl bei. Und so freue ich mich auch heute abend wieder auf den Wonnemonat Mai! Im Mai habe ich frei! Super! Dann will ich vermehrt Touren aus dem Internet downloaden und nachfahren. Ja, da freue ich mich drauf.   Der Tacho sagt: 44 km. 2:35 Std., 740 Hm.

Als nächstes wollte ich heute eine, aus dem Internet heruntergeladene GPS-Tour abfahren. Auf GPS-Tracks.com fand ich dann die Laubbergtour. Das Meiste der Strecke war mir schon bekannt, eine gute Möglichkeit also, die Routingfunktionen auszuprobieren.

Als um 11:00 Uhr Jürg mit seinem Edelweiss-Bike vorfuhr, war das Wetter schon ziemlich sonnig und es versprach, eine schöne Tour zu geben. Wir starteten in Richtung Bülach zum Startort der GPS-Tour. Jürg fuhr sich noch einen Plattfuss und beim kurzen Reparaturhalt suchte ich auf dem GPS-Gerät den abgespeicherten Track, doch ich konnte ihn einfach nicht erkennen. Ich sah zwar alle Abbiegehinweise, doch den Track selbst, die farbige Linie war einfach nicht da. Das ist bestimmt eine Einstellungssache. Irgenwo lässt sich wohl definieren, in welcher Farbe und wie dick der Tracks angezeigt werden soll, doch wo? So auf die Schnelle habe ich das nicht herausgefunden und das muss ich wohl abends noch im Handbuch nachlesen. Schade. So gestaltet sich die Navigation natürlich schwierig und ich muss im Laufe der Tour noch öfters anhalten um mir einen Überblick zu verschaffen um herauszufinden ob wir noch richtig sind.

Ansonsten war es eine sehr schöne Tour, auf welcher das Wetter stetig besser wurde, wo man viele andere Leute unterwegs sah. Wir mussten sogar richtig kämpfen um im Velobeizli von Höri nach einen Platz in der Sonne zu finden. Danach fuhren wir gemütlich nach Hause. Eine wirklich schöne Sonntagsrunde. Leider ohne Fotos. Der Tacho sagt: 54 km., 3:02 Std., 880 Hm.

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Heute morgen montierte ich die beiden Lenkerhalterungen für den neuen GARMIN Edge705 ans INTENSE und ans KISH. Am scharzen Vorbau und Lenker des INTENSE Spider29 sieht das Teil verschärft gut aus. Das Gerät ist so breit wie die Lenkerklemmung und auch die Länge passt. Sieht wirklich aus wie ein Schmuckstück.

Am Nachmittag nutze ich dann die Regenpause für eine Testrunde auf dem KISH. Um die vom GPS errechneten Daten vergleichen zu können, montierte ich zusätzlich meinen alten Tacho. Das GPS-Gerät hat wunderbar funktioniert. Die Abweichungen zum Tacho sind nur minimal. Am Ende der 53km-Runde zeigte der Tacho lediglich 150 Meter mehr an. Die Fahrzeit stimmte bei beiden Geräten haargenau überein. Super. Bis jetzt bin ich wirklich absolut begeistert. Ein super Spielzeug. Ich hoffe, dass das Teil möglichst lange und störungsfrei funktioniert. Ich werde weiter darüber berichten.